Шикарная шведская яхта за 27 миллионов бюджетных рублей остро потребовалась ФГУ «Сайменский канал», стоящей на передовом крае неусыпного контроля за подозрительным финским государством.
Напомню, Сайменский канал - это судоходный канал между озером Сайма в Финляндии и Финским заливом недалеко от Выборга. Из 42,9 км канала 23,3 км принадлежат Финляндии, а 19,6 км - России. Финляндия арендует у России ее часть водоканала. А ФГУ «Сайменский канал» - это казенное учреждение, обязанность которого «непосредственно наблюдать за выполнением Финляндской Стороной условий Договора».
За аренду части Сайменского канала Россия получает от финнов 1 200 000 евро в год. Учитывая неуемные аппетиты чиновников ФГУ, контроль за соблюдением условий аренды обходится явно дороже. Сдаем в аренду себе в убыток.
Но есть вещи, еще более поразительные!
Антикоррупционный центр ЯБЛОКА выяснил, что сотрудникам ФГУ по надзору за финнами недостаточно просто ездить на джипах Grand Cherokee, тойотах Land Cruiser 200 и фольсвагенах Multivan Comfortline, плавать на шведском Storebro 435 Commander за 27 миллионов
Интерьеры закупленного. Фото из моего прошлого блога про Сайменский канал
Им нужно еще и «пилить» часть денег, на которые все это закупается!
Возьмем хотя бы историю с все тем же катером за 27 миллионов.
Для размещения аукционной документации на сайте госзакупок надо определить начальную (максимальную) цену закупаемого товара. В этом случае начальная минимальная цена определялась по шведской яхте Storebro 435 Commander (указано в аукционной документации), стоимостью в России 28 млн. Именно эта сумма и была заложена в бюджет на покупку яхты.
Но очень хочется часть выделенных миллионов украсть. Для этого делается несложный финт ушами: "Единственный" участник аукциона - компания «Трейдмарин» предлагает купить ДРУГУЮ яхту - французскую Beneteau Swift Trawler, стоимостью в России 17 млн. Комиссия ФГУ "Сайменский канал" признает Трейдмарин победителем и в итоге эту яхту покапает, но не за 17 млн., а за 27 млн. бюджетный рублей!
Приходится признать, что распилочная мысль в России шагнула далеко.
Вот эта нехитрая схема:
1.Определить начальную цену на основе дорогой яхты – 28 млн. рублей (Storebro 435 Commander)
2.Техническое задание написать так, чтобы подходила значительно более дешевая – за 17 млн. (Beneteau Swift Trawler 44)
3. Купить эту более дешевую, заплатив вместо 17 млн. 27.
4.Распилить оставшиеся 10 млн., получив щедрый откат.
Судите сами:
|
|
Техническое задание |
Storebro 435 Commander (28 млн.) |
Beneteau Swift Trawler 44 (17 млн.) |
|
Габаритная ширина |
От 4,20 до 4,50 м.
|
3,9 м. |
4.25 м. |
|
Водоизмещение |
10,0 - 15,0 т.
|
9,5 т. |
10,8 т. |
То есть цена-то (28 млн.) взята с яхты Storebro 435 Commander, а технические параметры прописаны для другой – за 17 млн. Сделано это для того, чтобы вместо 17 заплатить 28, а разницу распилить!
Правда, обосновывать цену на основе одного товара, а техническое задание прописывать для другого – это грубое нарушение закона. Надеюсь, в СКР этой информацией заинтересуются.
Что-то тянет меня съездить на Сайменский водоканал. Посмотрю на все своими глазами. Может и правда для этой ответственной государственной службы необходима яхта за 27 миллионов.
Пообщаюсь с сотрудниками. Вдруг, государство задолжало им зарплату за полгода, и единственный способ прокормиться – распилить 10 миллионов наших с вами рублей.
Может быть, удастся поплавать и на яхте в $ 1 млн, почувствовать, как мчится она под ритмичный скрежет распила по неторопливым волнам отката…
