7 июля Президент Путин назначил бывшего губернатора Новгородской области и.о. Министра транспорта, и уже завтра Госдума утвердит его в должности. Стремительное назначение Никитина происходит на фоне самоубийства его предшественника Романа Старовойта. Андрей Никитин получил должность, очевидно, по протекции «сильных мира сего», поскольку ни профильного образования, ни значимого опыта работы в транспортной отрасли не имеет.
Андрей Никитин. Фото: соцсети политика
За все время существования Минтранса России его возглавляли чиновники, которые ранее работали в министерстве либо руководили крупными компаниями железнодорожного, морского, авиационного транспорта. Исключением был разве что Максим Соколов, который перебрался в кресло Министра из петербургской мэрии, затем снова вернулся в родной город, ныне возглавляет «Автоваз». Второе исключение - Андрей Никитин, за плечами которого всего шестимесячный опыт работы замминистром транспорта в области цифровизации.
Как губернатор Новгородской области Андрей Никитин не смог решить ни одной ключевой проблемы: не справился с ускоренным вымиранием населения, бедностью, инфраструктурной отсталостью, деградацией малых городов и сельской местности.
Отдельно остановимся на транспорте.
В Новгородской области сложилась критическая ситуация с общественным транспортом, которая привела к массовым нарушениям прав граждан. Стали нормой отмены рейсов, изношенные автобусы, которые ломаются в пути, сокращение перевозок и маршрутов. С общественным транспортом Андрей Никитин поступал ровно так же, как и с медициной - оптимизировал. Теперь общественного транспорта в сельской местности фактически нет.
В 2018 году принял в дар от мэра Москвы Собянина списанный в Москве, не удовлетворяющий экологическим стандартам, пассажирский «автохлам». На этих «катафалках» жители Великого Новгорода ездили несколько лет. На пригородных маршрутах до сих пор встречаются автобусы, не отвечающие требованиям безопасности и современным стандартам.
На ремонт дорог Никитин получал миллиарды из федерального бюджета. Но то, что отремонтировали 5-6 лет назад, уже приходит в негодность и требует новых масштабных вливаний. На протяжении семи лет своего губернаторства Никитин обещал возродить аэропорт в Кречевицах, но и это осталось лишь прожектом. В финале своей губернаторской карьеры принял решение строить канатную дорогу в Великом Новгороде через реку Волхов. И в целом запомнился форумами, стратегическими сессиями, фестивалями, праздниками, чемпионатами, дутыми рейтингами и отчетами, а также наращиванием расходов на содержание чиновников и уничтожением институтов демократии.
В Госсовете возглавлял рабочие группы по образованию, соцполитике, демографии. Результатов не добился.
В бэкграунде Андрея Никитина работа в Агентстве стратегических инициатив, где он проводил форсайт-сессии, разрабатывал рейтинги и стандарты, нашел солидных покровителей, благодаря которым может руководить любым направлением - хоть транспортом, хоть балетом.
Андрей Никитин своеобразно отреагировал на самоубийство своего бывшего начальника - Романа Старовойта. В Госдуме будущий министр на вопрос о тяжелом дне лучезарно улыбнулся и ответил «Зато интересно». Неудивительно, он и здесь, на Новгородчине гуманизмом не отличался. Типичный бездушный технократ-оптимизатор, для которого собственная выгода и карьера важнее жизней и судеб людей.
