После двухмесячной переписки с администрацией Ижевска председатель Удмуртского «Яблока» Ия Боронина пришла к выводу об убыточности данного проекта для городского бюджета. Основной доход от платных парковок в Ижевске – штрафы.
Ижевск. Фото: Vyacheslav Bukharov/Wikimedia Commons
Основной целью создания платных парковок нормативным актом декларировалось повышение безопасности дорожного движения и эффективности функционирования улично-дорожной сети Ижевска. Между тем, статистики уменьшения ДТП в зоне платных парковок у администрации города нет. Мониторинг загруженности улиц и придомовых территорий, как выяснилось, не регламентирован и в 2024 году проводился «силами сотрудников Учреждения без оформления каких-либо документов» (ответ за подписью главы города Дмитрия Чистякова есть в распоряжении «Яблока»).
В ответ на запросы Ии Борониной весной этого года от администрации Ижевска поступили следующего данные:
Сведений о ежегодной статистике ДТП на территории зон платных парковок администрация не имеет, так как учет и сбор сведений ведут районные подразделения Госавтоинспекции. Администрация Ижевска перенаправила запрос Ии Борониной в Госавтоинспекцию, которая прислала статистику ДТП по участкам дорожной сети с 2019 по 2025 год, но без разбивки по годам, что делает невозможным анализ ДТП на конкретный год).
С 2022 года по настоящее время на реализацию проекта городским бюджетом выделено 385,8 млн руб.
С 2022 по 2024 год потрачено 140,9 млн руб, с начала 2025 года потрачено 22,8 млн руб. (итого 163,7 млн руб из запланированных 385,8 млн).
Об объеме средств на текущее содержание, ремонт и реконструкцию улично-дорожной сети на местах платных парковок с 2022 года по июнь 2024 года администрация Ижевска ответить не смогла, сославшись на то, что данные работы производились в рамках заключенных МКУ Ижевска «СБиДХ» муниципальных контрактов на выполнение работ по ремонту дорог общего пользования, в состав которых входили и платные парковки. В июне 2024 года был заключен контракт на ремонт парковок на 24,6 млн руб. (исполнение составило 15,8 млн руб.). В ноябре 2024 года был заключен контракт на содержание платных парковок на 10 млн руб. (исполнение составило 9,4 млн руб.). В 2025 году заключен отдельный контракт на содержание платных парковок на 2025 год на сумму 49 млн руб.
Доходы от проекта платных парковок в бюджет Ижевска с 2022 по 2025 годы поступили в размере 180,2 млн рублей, в том числе: от предоставления на платной основе парковок – 40,2 млн рублей (за 2022 год – 0 руб; за 2023 год – 10,2 млн, за 2024 год – 18,6 млн, январь-май 2025 года -11,4 млн); от взимания штрафов за нарушение оплаты за парковку – 140 млн рублей (за 2022 год – 0 руб, за 2023 год – 40,5 млн, за 2024 год – 38,7 млн, за январь-май 2025 года – 60,8 млн).
Таким образом, объем доходов бюджета от штрафов в три с половиной раза больше, чем от платы за сами парковочные места.
Исходя из представленных данных, содержание платных парковок ежегодно обходится бюджету в 49 млн руб.при доходе от платы за парковки порядка 10-18 млн (в 2023 и 2024 годах). Убыток составит порядка 30-38 млн руб. в год. Перекрывать убыток предполагается, по-видимому, поступлениями от штрафов, которые имеют непостоянную переменную и тенденцию к снижению из-за повышения правосознания, оспаривания штрафов в судебном порядке, поиска альтернативных парковочных мест). При этом, нельзя забывать про общие затраты на саму организацию проекта в минус 385,8 млн руб. из дефицитного городского бюджета. Напомним, на 1 июля 2025 года муниципальный долг Ижевска составил 3,7 млрд руб. при запланированном бюджете в 10 млрд.
Таким образом при принятии Постановлений о введении зон платных парковок, целью которых было снижение количества ДТП, администрация не ведет статистику ДТП по годам в зонах платных парковок и не может отчитаться перед гражданами в вопросе, уменьшилось или увеличилось количество ДТП и, как следствие, целесообразен ли проект реализации платных парковок.
После анализа данной информации председатель Удмуртского «Яблока» Ия Боронина направила в региональную прокуратуру обращение с просьбой дать правовую оценку эффективности реализации проекта, расходования бюджетных средств, выделенных на создание и ежегодное обслуживание зон платных парковок, а также действиям (бездействию) должностных лиц администрации, ответственных за реализацию проекта. Прокуратуре также предстоит оценить целесообразность дальнейшей реализации проекта в целом.
